Шкаф ШУЗ-1-380

ШУ-З-Х1-Х2-X3-54 УХЛ 4, где:
ШУ– шкаф управления;
З – задвижкой;
Х1 — количество управляемых задвижек(1-8);
Х2 — напряжение подключаемой электрозадвижки:
— 230В, 50Гц;
— 380В, 50Гц.
Х3 — тип сигналов управления\диспетчеризации:
С — «сухой контакт»(базовая поставка);
П — «управление 12-24В DC, диспетчеризация «сухой контакт»;
М — «Modbus RTU(TCP), RS-485».
54 – степень защиты по ГОСТ 14254-80;
УХЛ4 – степень защиты шкафа по ГОСТ 15150-69;

Основные функции шкафа управления задвижкой ШУЗ.

Шкаф управления задвижкой ШУЗ служит для управления одной, или несколькими однофазными\трехфазными пожарными задвижками, а также для контроля их состояния «Задвижка открыта», «Задвижка закрыта», «Задвижка неисправность».

Режимы работы:
Дистанционный — открытие\закрытие задвижки производится при подаче сигнала «ОТКРЫТЬ» от прибора пожарного управления (ППУ), либо от УДП(устройства дистанционного пуска), тип сигнала запуска в зависимости от модификации шкафа ШУЗ:
— «сухой контакт»;
— 12-24 VDC;
— протокол Modbus RTU,интерфейс RS-485;
— АЛС Рубеж, прот. R3;;
— RS-485, Болид.

Также для управления в дистанционном режиме может использоваться пульт дистанционного управления ПУ-ДУ-3 производства компании РЛ ПРО.

Ручное(Местное) — открытие, или закрытие задвижки производится с помощью кнопок управления «Открыть»\»Закрыть» установленных на двери шкафа управления задвижкой. Этот режим, также может использоваться для проверки работоспособности шкафа ШУЗ и подключенной к нему задвижки.

Останов задвижки производится:
Дистанционное управление — подача сигнала «СТОП»(опция);
Ручное(местное) управление — нажатие на кнопку «СТОП» установленную на двери шкафа управления задвижкой.

Вывод информационных, дискретных сигналов в систему диспетчеризации:
— «Задвижка открыта»;
— «Задвижка закрыта»;
— «Задвижка заклинена»
— «Автоматика отключена»;
— «Питание ввода в норме»\»Неисправность питания ввода»;
— «Неисправность ЭД»(неисправность(обрыв) линии подключения электродвигателя, либо обмоток электродвигателя;

Панель управления и индикации шкафа управления пожарной задвижкой — блок БРЛ-ШУЗ

Панель управления шкафа управления задвижкой

Световая индикация шкафа управления ШУЗ:
— «Питание в норме» — светодиодная лампа зеленого цвета, цепи питания задвижки в норме;
— «Задвижка открыта» — светодиодная лампа зеленого цвета, контакты задвижки находятся в состоянии «Открыта»;
— «Задвижка закрыта» — светодиодная лампа зеленого цвета, контакты задвижки находятся в состоянии «Закрыта»;
— «Задвижка заклинена» — светодиодная лампа желтого цвета, контакты задвижки находятся в состоянии «Заклинена»;
— «Неисправность ЭД» — светодиодная лампа желтого цвета, неисправность(обрыв) линии подключения электродвигателя, либо обмоток электродвигателя;
— «Автоматика отключена» — светодиодная лампа желтого цвета, переключатель управления находится в положении «Местное»;

Органы управления шкафа управления задвижкой ШУЗ:
— Кнопка «Тест индикации» — проверка всей световой индикации шкафа;
— Кнопка «Открыть» — управление открытием электрозадвижки в ручном режиме;
— Кнопка «Закрыть» — управление закрытием электрозадвижки в ручном режиме;
— Кнопка «Стоп» — останов открытия\закрытия задвижки в ручном режиме;
— Переключатель «Управление М-0-Д»:
— М — местное управление электрозадвижкой(с кнопок)
— 0 — блокировка запуска;
— Д — дистанционное управление электрозадвижкой.

Технические характеристики шкафа управления задвижкой ШУЗ

Конструкция шкафа управления задвижкой

Шкаф управления задвижкой ШУЗ монтируется в металлическом корпусе, со степенью защиты не ниже IP54 по ГОСТ 14254-80.
Шкаф ШУЗ окрашен синей (по заказу серой) порошковой эмалью.

Клеммы ввода в шкаф управления задвижкой ШУЗ, а также клеммы для подключения электродвигателя задвижки имеют наклон для удобства подключения кабелей. Сечение клемм для подключения ввода и электродвигателя задвижки — не менее 4 кв.мм.

В шкафу управления ШУЗ установлен автоматический выключатель серии ВАМУ, с характеристикой D.
Защита двигателя осуществляется с помощью термомагнитного расцепителя, встроенного в автоматический выключатель.
Номинальный ток двигателя устанавливается на автоматическом выключателе с помощью регулировочного диска.
Автоматы защиты двигателя ВАМУ имеют встроенную защиту от пропадания фазы в виде механической системы «коромысел»

В шкафу ШУЗ установлены контакторы ПМЛ. Контакторы имеют электрическую и механическую блокировки.

Ввод и вывод подключаемых кабелей возможен как сверху, так и снизу.
Шкаф управления задвижкой монтируется вертикально, на плоской поверхности.
Шкаф управления ШУЗ собирается с использованием низковольтной аппаратуры бренда RL Pro.
Шкаф управления задвижкой имеет блочную конструкцию, что позволяет легко модифицировать его конфигурацию непосредственно на объекте.
Шкаф ШУЗ собран на блоке серии БРЛ-ШУЗ вер. 2021 разработки и производства компании Релейная Логика(RL).
Блоки БРЛ используются для управления как однофазными, так и трехфазными электрозадвижками.

Основные блоки БРЛ применяемые в шкафу управления задвижкой ШУЗ:
— БРЛ-ШУЗ вер. 2021 – основной блок управления;
— БРЛ-ШУЗ – панель управления и индикации;
— БРЛ-БП — блок питания 220\24В;
— БРЛ-RC – блок искрогасящей цепочки.

Описание работы шкафа управления задвижкой ШУЗ

При поступлении сигнала «ОТКРЫТЬ».
При поступлении сигнала запуска «ОТКРЫТЬ» от устройства дистанционного пуска, в дистанционном режиме, либо при запуске от кнопки «ОТКРЫТЬ» расположенной на двери шкафа управления задвижкой ШУЗ, в ручном(местном) режиме, происходит открытие электрозадвижки. После полного открытия задвижки подача сигнала «ОТКРЫТЬ» с электропривода задвижки снимается.

При поступлении сигнала «ЗАКРЫТЬ».
При поступлении сигнала запуска «ЗАКРЫТЬ», от устройства дистанционного пуска, в дистанционном режиме — происходит закрытие задвижки. Либо закрытие задвижки производится кнопкой «ЗАКРЫТЬ» расположенной на двери шкафа управления задвижкой ШУЗ, в ручном режиме. После полного закрытия задвижки подача сигнала с электропривода задвижки снимается.

При поступлении сигнала «СТОП» .
При поступлении сигнала останова от устройства дистанционного пуска — происходит останов электрозадвижки, либо останов производится кнопкой «СТОП» расположенной на двери шкафа управления. При этом подача сигнала с электропривода задвижки снимается.

При поступлении сигнала «ЗАКЛИНЕНА» происходит останов электрозадвижки — подача сигнала с электропривода задвижки снимается.

Таблица подбора шкафа управления задвижкой ШУЗ

Скачать паспорт шкафа управления пожарной электрозадвижкой ШУ-З

Схема подключения ШУЗ-1-380(тип управления «сухой контакт»)

Документация по различным приводам, а также особенности подключения здесь

Для блока БРЛ-ШУЗ вер. 2021 не предусмотрено программное обеспечение.

Типичные неисправности шкафа управления задвижкой ШУЗ и методы их устранения.

Таблица неисправностей шкафа управления задвижкой ШУЗ-1-380

При возникновении вопросов обращайтесь в службу техподдержки
по телефону +7-495-902-00-38, +7-926-583-13-67

Схемы подключения для шкафов управления задвижками ШУЗ

В шкафу ШУЗ-1-220 по желанию Заказчика, для управления и диспетчеризации по интерфейсу RS-485(протокол Modbus RTU), может быть установлен блок БРЛ-ПР-64-RS

Таблица регистров